AVIA – kto jest właścicielem marki i jak działa sieć w Polsce?

AVIA to marka paliwowa o szwajcarskich korzeniach, która w Polsce rozwijana jest przede wszystkim przez Grupę UNIMOT. Jej model różni się od takich koncernów jak Shell, BP czy MOL. AVIA nie jest jednym wielkim przedsiębiorstwem posiadającym wszystkie obiekty, rafinerie i złoża. To międzynarodowe stowarzyszenie niezależnych firm energetycznych korzystających ze wspólnej marki.

W Polsce kluczowym podmiotem jest UNIMOT S.A. – polska spółka giełdowa, która od 2016 roku należy do AVIA International i uzyskała prawo do rozwoju sieci w Polsce oraz Ukrainie. Warto więc dokładniej przyjrzeć się własności marki, akcjonariatowi UNIMOT, źródłom paliwa i temu, co grupa faktycznie produkuje w naszym kraju.

AVIA – czy należy do polskiego kapitału?

Sama marka AVIA nie jest polską marką w sensie pochodzenia. Powstała w Szwajcarii w 1927 roku, a obecnie funkcjonuje poprzez AVIA International – zrzeszenie około 90 niezależnych przedsiębiorstw. Poszczególne firmy pozostają prawnie i ekonomicznie niezależne i samodzielnie prowadzą działalność w swoich krajach.

W Polsce sytuacja wygląda jednak inaczej niż w przypadku BP czy Shell. Od 2016 roku prawo do budowania i rozwijania sieci AVIA posiada Grupa UNIMOT, czyli przedsiębiorstwo założone w Polsce i notowane na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.

Dlatego można powiedzieć, że polski biznes AVIA jest w znacznym stopniu związany z krajowym przedsiębiorstwem, ale sama międzynarodowa marka nie jest własnością jednego polskiego podmiotu.

Kto jest właścicielem AVIA International?

AVIA International nie działa jak klasyczny koncern z jednym akcjonariuszem dominującym. Jest stowarzyszeniem niezależnych przedsiębiorstw energetycznych, które wykorzystują wspólną markę i współpracują w zakresie sprzedaży, marketingu oraz usług.

Obecnie organizacja skupia około 90 przedsiębiorstw. Według informacji AVIA firmy członkowskie zachowują własną strategię, własnych właścicieli i niezależność ekonomiczną.

To zasadniczo inny model niż w przypadku Circle K czy MOL-u. Nie można więc wskazać jednego globalnego właściciela wszystkich obiektów AVIA.

Stacje paliw AVIA – kto zarządza nimi w Polsce?

Grupa UNIMOT dołączyła do AVIA International w 2016 roku, a pierwszą placówkę pod tą marką otworzyła w Polsce w 2017 roku w Łomży. Sieć rosła następnie poprzez budowę własnych lokalizacji oraz współpracę z niezależnymi przedsiębiorcami.

Na koniec pierwszego kwartału 2026 roku sieć zarządzana przez UNIMOT obejmowała 148 obiektów. W lipcu 2026 roku firma informowała już o ponad 150 lokalizacjach oraz rozwoju wyspecjalizowanego formatu AVIA Truck.

Nie wszystkie obiekty muszą być bezpośrednią własnością UNIMOT. Część działa w modelu franczyzowym, dlatego marka, operator punktu i właściciel nieruchomości mogą być różnymi podmiotami.

Udziały w UNIMOT – kto naprawdę kontroluje firmę?

UNIMOT jest spółką giełdową, dlatego posiada wielu akcjonariuszy. Aktualna struktura wskazuje, że Unimot Express Sp. z o.o. ma 43,84% kapitału i 42,04% głosów, natomiast Zemadon Ltd. posiada 19,72% akcji i 23,01% głosów. Do większych inwestorów należą również Zbigniew Juroszek oraz Nationale-Nederlanden PTE.

Unimot Express jest z kolei kontrolowany przede wszystkim przez Adama Władysława Sikorskiego oraz Zemadon Ltd., którzy posiadają po 49,75% udziałów w tej spółce. Pozostałe 0,5% należy do Adama Antoniego Sikorskiego i jego córek.

Określenie UNIMOT jako polskiej firmy ma więc mocne podstawy operacyjne i historyczne, jednak jego akcjonariat nie jest w 100% krajowy. To publiczna spółka z mieszaną strukturą właścicielską.

Czy AVIA posiada własne rafinerie w Polsce?

Nie. Ani AVIA International, ani UNIMOT nie posiadają w Polsce czynnej rafinerii ropy naftowej porównywalnej z zakładem ORLEN-u w Płocku. Model działalności grupy opiera się przede wszystkim na handlu, imporcie, magazynowaniu i dystrybucji gotowych paliw.

Dlatego stacje benzynowe oznaczone logo AVIA nie muszą sprzedawać paliwa wyprodukowanego przez UNIMOT. Paliwo może być kupowane od krajowych producentów lub sprowadzane z zagranicy, zależnie od warunków rynkowych i zawartych kontraktów.

UNIMOT rozbudował jednak bardzo mocno własną infrastrukturę magazynową. Po przejęciu aktywów Lotos Terminale grupa stała się jednym z największych niezależnych operatorów logistycznych w Polsce.

Czy AVIA prowadzi wydobycie ropy i gazu?

Nie. Wydobycie ropy lub gazu nie jest podstawą modelu biznesowego AVIA. Sama szwajcarska organizacja wyraźnie informuje, że firmy członkowskie koncentrują się głównie na imporcie i dystrybucji produktów energetycznych i nie posiadają własnych szybów naftowych jako wspólna grupa.

Podobnie wygląda działalność UNIMOT. Polska grupa nie jest przedsiębiorstwem upstream na wzór ORLEN-u, BP czy Shell. Jej kompetencje zaczynają się przede wszystkim na etapie zakupu produktów, importu, magazynowania, transportu i sprzedaży.

W praktyce oznacza to, że źródło ropy, z której powstało paliwo sprzedawane klientowi, może być całkowicie niezależne od marki widocznej na dystrybutorze.

Co UNIMOT produkuje w Polsce?

Brak własnej rafinerii nie oznacza braku produkcji przemysłowej. Po przejęciu części aktywów dawnej Grupy LOTOS UNIMOT stał się znaczącym producentem asfaltów drogowych i specjalistycznych.

UNIMOT Bitumen posiada dwa zakłady produkcyjne – w Jaśle oraz Czechowicach-Dziedzicach. Oba znajdują się na terenach dawnych rafinerii. Produkują m.in. asfalty drogowe, modyfikowane, przemysłowe oraz produkty specjalistyczne.

Grupa podaje, że jest obecnie drugim graczem na polskim rynku produkcji asfaltów. Zaopatrzenie zakładów pochodzi m.in. z ORLEN-u, Saudi Aramco oraz importu.

Przejęcia UNIMOT – dlaczego transakcja z LOTOS-em była tak ważna?

Najważniejszym przejęciem ostatnich lat była transakcja związana z Lotos Terminale. Została sfinalizowana w kwietniu 2023 roku i obejmowała dziewięć terminali paliwowych oraz dwa zakłady produkcji asfaltów.

Dzięki tej transakcji UNIMOT przeszedł z modelu skoncentrowanego głównie na handlu paliwami do znacznie bardziej zintegrowanej działalności. Firma posiada dziś własne zaplecze magazynowe, aktywa logistyczne, zakłady asfaltowe oraz spółki związane z przewozami kolejowymi.

Nie oznacza to jednak przejęcia rafinerii LOTOS-u. Rafineria Gdańska nie stała się własnością UNIMOT.

Skąd pochodzi paliwo sprzedawane przez AVIA?

UNIMOT jest dużym niezależnym importerem oraz dystrybutorem. Paliwo może pochodzić zarówno z polskich zakładów rafineryjnych, jak i z zagranicy. Grupa prowadzi działalność tradingową i wykorzystuje własne oraz wynajmowane terminale.

W 2025 roku sprzedaż paliw ciekłych całej Grupy UNIMOT wyniosła około 2,534 mln m³. Duża skala pozwala firmie dywersyfikować dostawców zamiast uzależniać się od jednej rafinerii.

Dlatego porównując stacje benzynowe w Polsce, należy rozdzielać właściciela marki od rzeczywistego producenta konkretnej partii produktu. AVIA jest marką detaliczną, a nie oznaczeniem jednej rafinerii.

Działalność zagraniczna AVIA i UNIMOT – gdzie sięga sieć?

Działalność zagraniczna jest wpisana w samą konstrukcję AVIA International. Marka działa w kilkunastu państwach europejskich, a w całej Europie funkcjonuje ponad 3000 punktów.

UNIMOT otrzymał prawo do rozwijania marki nie tylko w Polsce, ale również na Ukrainie. Polska grupa działa ponadto w międzynarodowym handlu paliwami, energią i produktami bitumicznymi oraz rozwija działalność kolejową poza krajem.

W 2026 roku należąca do grupy spółka Olavion sfinalizowała nabycie 60% udziałów niemieckiej firmy kolejowej RBP. To kolejny przykład rozszerzania działalności poza polski rynek.

Czy AVIA jest więc polską siecią?

Najbardziej precyzyjna odpowiedź brzmi: AVIA jest międzynarodową marką o szwajcarskich korzeniach, ale jej głównym operatorem w Polsce jest polska Grupa UNIMOT.

Sieć nie funkcjonuje tak jak scentralizowany zagraniczny koncern. Poszczególni członkowie AVIA International są niezależnymi przedsiębiorstwami. W Polsce UNIMOT odpowiada za rozwój marki, logistykę, sprzedaż oraz współpracę z partnerami.

Dlatego AVIA można zaliczyć do sieci silnie związanych z polskim biznesem paliwowym, ale nie należy przedstawiać samej międzynarodowej marki jako własności wyłącznie polskiego kapitału.

FAQ – AVIA w Polsce

Kto jest właścicielem AVIA?

AVIA International jest szwajcarskim stowarzyszeniem niezależnych przedsiębiorstw energetycznych. Nie istnieje jeden koncern będący właścicielem wszystkich obiektów.

Kto rozwija AVIA w Polsce?

Od 2016 roku robi to przede wszystkim Grupa UNIMOT, która uzyskała prawo do rozwijania marki w Polsce i Ukrainie.

Czy AVIA należy do polskiego kapitału?

Sama marka jest międzynarodowa i pochodzi ze Szwajcarii. Polski biznes AVIA jest natomiast zarządzany głównie przez UNIMOT – polską spółkę giełdową z mieszaną strukturą akcjonariatu.

Ile AVIA jest w Polsce?

W lipcu 2026 roku Grupa UNIMOT informowała o ponad 150 lokalizacjach działających w jej sieci.

Czy AVIA ma rafinerię w Polsce?

Nie. UNIMOT nie posiada własnej czynnej rafinerii ropy, ale posiada terminale paliwowe oraz dwa zakłady produkcji asfaltów.

Gdzie UNIMOT produkuje asfalt?

W Jaśle i Czechowicach-Dziedzicach.

Czy AVIA wydobywa ropę?

Nie. Model organizacji skupia się przede wszystkim na imporcie, dystrybucji i sprzedaży energii oraz paliw, a nie na upstreamie.